特斯拉新专利公布，旨在克服汽车无线充电时电流损耗难题

2 月 26 日消息，美国专利局现已公布特斯拉旗下一项名为“用于无线充电电路的开关配置控制”的新专利（注：公开专利号：US 2025/0373083），该专利设计旨在解决汽车配备的大功率无线充电系统在适配宽电压范围时的损耗问题。

据介绍，该技术通过优化 H 桥电路的开关逻辑，使系统在状态切换时，仅由一个半桥进行高频翻转，而另一个半桥保持恒定状态。这种“非对称”控制策略相较于全桥同步翻转，能直接降低 50% 的谐振槽电压波动幅度，显著减少了死区时间损耗并提升转换效率。

针对 400V 与 800V 高压平台并存的现状，该专利提供了一种无需增加硬件成本的兼容方案，系统可根据实时检测到的负载、电池电压或对准精度，动态触发优化开关模式，使无线充电系统稳定覆盖 200V 至 1000V 的超宽区间，从而让无线充电板广泛兼容各种规格车型。

注意到，此前特斯拉专利还显示该公司试图将超宽带（UWB）技术用于旗下 Cybercab 无人车充电，主要用于让汽车精准定位无线充电板位置，进行高效充电。