辅助驾驶首个强制性国标来了！2028年起：所有轻型车必须标配AEB

1月29日消息，据工业和信息化部消息，强制性国家标准《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》（GB 39901—2025），将于2028年1月1日正式实施。

该标准由推荐性国家标准GB/T39901一2021《乘用车自动紧急制动系统(AEBS)性能要求及试验方法》修订而来，是我国在汽车驾驶辅助系统领域的首个强制性国家标准，标志着轻型汽车自动紧急制动系统将从选配走向标配，并具备统一、规范的安全性能基准。

自动紧急制动系统(AEB系统)是指能够实时监测车辆前方行驶环境，在可能发生碰撞危险时发出警告信号并自动启动车辆行车制动系统使车辆减速，以避免碰撞或减轻碰撞后果的系统。

相关数据显示，2025年我国乘用车的新车AEB系统搭载率已超过60%。

经过一定周期的技术迭代和实际应用检验，AEB系统可在特定场景下协助驾驶员通过车辆主动执行紧急制动的方式避免碰撞或减轻碰撞危害，能够在前方车辆突然减速，以及行人、自行车、摩托车横穿道路等常见风险情况下发挥积极和显著的安全性作用。

该标准的发布和实施，将有利于推动驾驶辅助技术的创新发展与规模化应用，提升我国道路交通安全水平，为人民生命、财产安全提供有力保障。

新标准覆盖轻型货车，在原有M1类乘用车（轿车、SUV、MPV等）基础上，首次将总质量≤3.5吨的N1类轻型货车（如皮卡、微卡）纳入强制安装范畴，监管车型增加约30%。

明确要求AEB系统在20–60km/h速度区间内，必须能有效识别并响应行人、自行车、踏板式两轮摩托车等横穿道路目标。

新增仿真测试项目，可模拟暴雨、大雾、夜间、“鬼探头”等极端复杂场景，确保系统在真实路况下的可靠性。

据行业数据，2025年我国乘用车AEB装配率虽已超60%，但结构性失衡严重——32万元以上高端车型装配率达93%，而8万元以下入门车型仅2.6%。

新国标的实施将显著缩小安全配置鸿沟，推动主动安全技术普惠化。